货运业务的一家综合性物流公司.另外成立以来与多家船公司签有长期合作协议，日本,韩国各国等多条专线。为客户提供了专业,安全,快速的服务.本着始终解决客户之所急,坚持走诚信经商,诚实做人的发展方向来服务.提供优惠和合理的运价，维护客户利益。我们愿与各行业广泛开展多种形式的合作，只要您愿意，我们可以在随时，将您的货物安全地放到世界的任何一个角落。我们帮您省下的不仅仅是运费。我们有很专业的操作团队，可以为您减少很多不必要的开支，可以使您的货物更加顺利地发往或界各地。 特种柜
专业操作全航线基本港特种箱，框架柜，开顶箱，挂衣柜等特种柜海运十于年经验的综合供应链物流企业，与多家主流船公司ZIM，YML，CosCO,CSCL,WhL,KMTC, CMA有着长期的合作，价格优势明显，且尽心为客户服务。
辽宁到乌拉圭海运
我司每年特种箱量稳定3000-6000箱左右，目的港辐射至基港，为不同需要的客户提供满意的服务。特种箱我司可提供订舱，报关，内装，拖车一条龙服务。我司有专业的特种箱装箱仓库，我们的员工会亲自去仓库监督内装，确保客户的货物.绑扎安全，将意外系数降到，我们的宗旨就是用的专业诚心换取客户的放心和满意。
散装船滚装船重吊船SOHOLOGISTICS专业从事大宗散杂货的租船，定舱业务,主要针对各种工程车辆,工程设备，重大件，各种钢材及矿石等。我们公司的员工对于租船定舱和贸易等拥有丰富的知识和经验，并拥有良好的人脉关系，我们将本着“应需而动，使命必达”的原则圓满的完成客户重大件项目工程物流。
无论您的货物在的北方港口，还是南方港口,国内,还是国外,我们都将竭诚为您服务，安全,快捷的将您的货物运输到目的地.如有需要，欢迎随时来电，来函咨询，-定给您的物流运输方案。 辽宁到乌拉圭
物流方案设计(第四方物流)物流提供专业(第四方物流)的物流咨询、供应链优化咨询和运营改进咨询服务。我们就像一座灯塔，指导客户采用适合自己的流程、设备及操作系统而选择的业务运作模式，从而更好地提高投资回报率、利润率、产品质量和形成强劲的竞争力。
我们的服务包括:
第四方物流(提供综合供应链物流解决方案业务流程优化、协调监督咨询键议等)
锐特信息通过供应链一体化、数字化、智能化的三板斧解决方案，从行业痛点着手，通过智能调拨、智能预测、全局库存共享、仓配一体化、财务结算一体化、分销终端一体化帮助汽配分销信息化完成转型升级。供应链一体化：建立一体化的平台系统，将错综复杂供应链系统信息化零为整，让分销体系内资源能够充分共享和协作，加快传统分销体系的扁平化，向实现分销终端互联网+端到端全链条管理的转型，降低采购成本，提升服务效率，让客户能够直接感知价格的降低，不断提升客户体验；供应链数字化：建立数字化的平台系统，完成从数据模型构建、全渠道数据采集、数据传输、数据存储与加工、数据分析以及数据展示等业务数字化过程，能够给经营者提供丰富的经营管理工具，不断优化完善配件分销网络；供应链智能化：建立智能化平台系统，结合大数据、物联网和人工智能等IT技术，打通从采购、生产、销售、仓配、分销等供应链信息流，降低各环节供应链成本、提高供应链效率，持续创造价值。这是一个漫长而艰苦的过程，小公司是扛不住的。新一代探索者：三个群体，三种模式作为大票零担早的提出者和研究机构，运联研究院之前的视角也相对狭窄，比如我去年的平台文章只关注了做实体整合的，现在看来是片面了。大票零担网络的探索者，不仅仅有聚盟、德坤、三志、运派等实体整合者，也有远孚、乐卡、快兔等货源端整合者；还有一些互联网平台，如物流宝、星运宝等，当然满帮、货拉拉们也在积极尝试。实体整合者：让一部分专线先看到未来实体整合的一线品牌主要是聚盟、三志、德坤三家，近期出镜率比较高的运派有较强的区域网基因，和这三者不太一样。虽然中美在1月宣布将达成阶段贸易协议，但双方至今仍未完成签署，导致前两大经济体之间的贸易战延烧不止。目前中美两国互相对数千亿美元的进口商品互征关税，美国预计于12月15日对1，6亿美元商品加征15%关税。罗斯向CNBC表示，他预计中美之间的工作人员级(staff-level)贸易谈判将继续进行，但两国并未计划在12月15日前进行高层(high-level)贸易磋商。CNBC日前报导，投资银行高盛(GoldmanSachs)分析师认为，Fed今年实施宽松货币政策的效果会在22年显现，美国经济将出现强劲增长，原因是美国对中加征的关税已达高峰，中美贸易战对美国国内生产毛额(GDP)的拖累正在减轻，但前提是，美国对中征收的进口关税须在22年保持持平。直接面对上商品、贸易，我们变成了个桥头堡。这就是开通了一个大动脉，助力菏泽打造物流集散地，能辐射周边鲁苏豫皖四省方圆2公里，使2亿人受益。”林产工业协会中欧木业专业委员会执行会长兼秘书长赵君说：“走海运，从基洛夫到菏泽需要6天，而班列只需要22天，适合食品的运输。下一步，我们会把木材交易扩展到面粉、纸浆、冷冻食品等，我们的肉类等产品可以卖出去，俄罗斯等的牛奶、啤酒也可以运进来，让消费者享受到物美价廉的产品。第二，基于的海运资产液化和航运供应链金融。通过将运输工具、物流设备场地资产化，还有可能涌现出创新的金融服务模式。通过将资产化的航运资源以数字形式放上云端后，交易、融资都更加灵活，资产的追踪和管理更加便捷。甚至可以将重资产分拆成小颗粒，然后通过众筹模式进行融资，再以融资租赁模式进行运营，而这一切不再需要一个来完成，而是通过P2P的模式来完成。由于船舶工业的订单制造周期较长，现有模式往往是银行承担了船舶融资的大量风险，未来可以通过锁定新造船的价格指数来控制造船风险，并利用将造船订单的一部分以金融投资产品的方式拆分发行。