进行细致、认真、quan面的方案和作业设计的技术交，并对参与作业的人员进行安quan技术的交底工作。清点预制空心板的型号、数量。按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。 A、在捣振混凝土时芯模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250mm芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。2、涵洞排污工程。为其上浮预留，然后将桥梁橡胶固定，定位筋加密，在定位筋上绕桥梁橡胶弧形上、左、右设置3个通长钢带，压住桥梁橡胶上浮。 此气囊将用于管道的浇筑，由于气囊直径大，长度比较长，施工时操作要比小直径气囊麻烦的多。3、桥梁气囊内模不得与火源、油类及打仗，不得与锋利一起，防备将气囊内模扎破。（1）混凝土对芯模的上浮力：因混凝土在浇筑中混凝土对空心板气囊芯模产生的巨大浮力是空心板气囊芯模变形的直接原因，因此通过混凝土塌落度及浇筑工序蕞大限度浇筑的上浮力。 D．注意充气时不得超压。3、本厂生产的橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证产品的。为此，我厂提供优质的售后服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至派工人到客户施工地现场指导。是购买者无后顾之忧。
（初凝时间的确定应视气温、混凝土配比、施工快慢等多种因素自定）（2）、从桥梁橡胶充气内模本身的几何尺寸控制在实际施工中，桥梁橡胶充气内模总要上浮一定的高度，这都是施工中的正常现象，为保证桥梁顶板以及腹板的厚度，在桥梁橡胶充气内模的生产制作中，应考虑桥梁橡胶充气内模实际生产出来的直径比设计时的直径数值。 ④、250mm×20m桥梁空心板验收桥梁空心板产品目前尚无统一的帼家及行业,因此根据《橡胶厂企业》验收指标如下：预制桥梁充气芯模具有很高的抗张强度，弹性，柔性和气密性，当充入压缩空气后,可以能各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。 2、进行合理的施工进度安排，蕞好是从这个空心桥梁板上脱模后直接可以进行下一个的入模。其并可以从空腔中芯模。气囊内模既简单又实用还能节省工期，不充气时收缩，任意折叠、卷曲，充气后具有足够的强度来承受混凝土的压力。