山西到俄罗斯新西伯利亚货运沈阳国桥货运代理有限公司自成立以来，在拼搏、进取和发展中积累了丰富的货运代理经验。立足于货运代理业，并以优质的服务和良好的信誉，深得广大客户的肯和信赖。精心打造了一个，立体的企业形象，承办进出口货物的海运及相关业务，包括订舱，集装箱拼装拆箱，报关及相关的接转运输服务及咨询业务。
通过内外运输资源的合理配置和有效掌控，使客户既可以得到公司优惠低廉的运输资源。公司对内突出以人为本，重视总体素质和科学管理，对外注重诚信和服务，谋求发展，在当今快速发展的信息时代，注重人才优势，为客户稳妥地处理业务，更节省了客户宝贵的时间、精力和资金，解决客户各种忧虑。
业务介绍：
1、国内段:辽宁各大国联站点至阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸的出境运输地接服务。有着多年对散杂货的操作经验。
2、辽宁至全国各地公路及铁路大件货物(超重、超限)运输方案设计及运输服务，泥浆泵等石油设备运输，拼箱、整柜舱位充足，提高货物运输效率
3、空运代理：沈阳桃仙机场至国内、国外空运代理。
山西到俄罗斯新西伯利亚物流
铁路业务线路如下:
1、大陆--满洲里--后贝加尔--俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆--二连浩特--蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆--二连浩特--过境蒙古--俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆--绥芬河--格罗迪科沃--俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆--黑河--俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆--阿拉山口--多斯托克--中亚五国各个车站铁路运输及公路运输。
7、大陆--霍尔果斯--阿腾科里--中亚五国各个车站铁路运输及公路运输。
除了中欧之间原本去多回少的贸易结构外，杨杰认为，疫情对欧洲的供应链带来了冲击，加剧了中欧间原本不平衡的贸易结构，使得中欧班列去回程不平衡的情况相比往年也更为严重，“从而对中欧班列出境后宽轨段的车板在洲际间的周转带来了压力，到达欧洲的宽轨段车板因为缺少回程货物而没有办法快速回到中方边境口岸接车，进而形成了出口货物在边境口岸的积压与拥堵”。2）企业家精神的
经济化和科学技术日益更新，是当代世界经济社会发展的基本趋势和特点。现代物业的发展既是经济化发展的产物，又是推动经济化的重要因素。现代物流业在国民经济中的地位日益突出，是信息化速度快的产业部门之一，已经成为发达经济的重要组成部分。我国物流业相对来说发展比较滞后，吸收和借鉴其他发达物流发展的经验，这是我国物流发展的必由之路。2）需求拉动力