四川到俄罗斯叶卡捷琳堡物流有限公司欢迎
沈阳桥货运代理有限公司是一个充满活力、创造力及能够不断消化、收和融合管理模式的多式联运公司。
服务项目:
们提供铁路整柜(20' 40' 40HQ)/铁路车皮从始发站--阿拉山口/多斯特克--中亚五各站
们提供铁路整柜(20' 40' 40HQ)/铁路车皮从始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯各站
们提供铁路整柜(20' 40' 40HQ)-铁路车皮从始发站---二连浩特--蒙古乌兰巴托( Ulaanbaatar)
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常用柜型:20'GP小柜 40'GP普柜 40'HQ 高柜等
们提供的服务项目:
进出口货物联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请.
始发站出口报关及报验.货柜的薰蒸,货物的全程.
代客户购买二手箱,始发站拖车,装卸,加固等.
境口岸转关,换装.
全程运输信息跟踪服务.
专业从事独联体市场的铁路联运业务、多式联运业务、超限货物运输、项目运输管理的子公司。
十多年的物流服务经验,已成为往独联体家运输,独具特色服务的企业,完善的服务网络,致力于成为“您信赖的多式联运专家,专业的综合物流服务商”。四川到俄罗斯叶卡捷琳堡物流有限公司欢迎
公司目前已在遍及33个沿海以及内陆主要城市设立了经营网点,依靠以上海、厦门、佛山、乌鲁木齐等为基点,
公司经家商务部批准成立的一级货运代理公司,东北及全各地区的合资、独资、外资工厂企业、外贸企业提供货运代理服务、报关、报检、运输(专线中亚、俄罗斯铁路运输)、租船、订舱等业务;为客户提供专业的全程询价、报价服务、CY到门、门到门的物流方案。公司的核心业务:中亚、俄罗斯铁路运输、船代、货代、空运、进出口报关、报检、进出口集装箱运输、进口分拨、运输、配送、内外贸运输、堆场业务、仓储、保税业务、转关报关业务及其它相关联配套服务。通过丰富的经验和出色的运作能力为客户提供、个性化、率的专业服务。
哈萨克斯坦铁路站点如下:(如未在下表中的,可详谈)
铁米尔Temir 660308
阿克扎伊克Akzhayyk 661601
阿特劳Atyrau 661705
阿克基斯套Ak-Kistau 662106
库利萨雷Kulsary 662500
曼格什拉克mangyshlak 663306
阿克套Aktau 663404
乌津Uzen 663908
乌拉尔斯克Uralsk 665602
日拉耶沃Zhilayevo 666003
哈萨克斯坦Kazakhstan 666408
日尼什克Zhinishke 667805
扎克斯玛依/阿克托别Aktobe 667909
热姆Zhem 669406
秋拉塔姆Tyuratam 670600
克孜奥尔达Kzyl-orda 671707
别尔库利Belkul 671800
梅尔扎Myrza 673308
卡拉干达Karagandy 673905
热那乌Zhana-Aul 674103
索克尔Sokyr 674508
热孜卡兹甘Zhezkazgan 677008
巴尔哈什1 Balkhash 1 677506
库斯塔纳Kustanay 684001
科克舍套Kokshentau 687008
泰恩恰Tayncha 687705
彼得罗巴普罗夫斯克Petroplovsk 688708
阿斯塔纳Astana 690002
阿特巴萨尔Atbasar 691503
叶基巴斯图兹Yekibastuz 694605
巴普罗达尔-南Plodar-yuzhunyy 696206
突厥斯坦Turkestan 697800
奇姆肯特Chimkent 698606
阿拉木图1 Alma-ata1 700007
梅杰乌Medeu 700204
阿拉木图2 Alma-ata2 700100
塔迪库尔干Taldy-kurgan 701809
江布尔Dzhambul 706304
塔拉斯Talas 707107
别斯科利Beskol 708206
扎纳谢梅Zhana-Semey 709302
塞米巴拉金斯克Semipalatinsk 709406
扎西塔Zashchita 713007
科尔舒诺沃Korshunovo 713100
列宁诺戈尔斯克Leninogorsk 713609
乌斯季卡面诺戈尔斯克Ust-kamenogorsk 713702
济良诺夫斯克 Zyryanovsk 714601
2、大陆——二连浩特/蒙古各个车站铁路及公路运输。 1、大陆——满洲里/后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路及公路运输。
外段线路如下:
新动能,呼唤新速度,交通作为新旧动能转换的重要领域之一,无疑承载着新需求。近日,地处秦巴山区的甘肃陇南结束了没有运输的历史,铁路、公路、民航三位一体的综合交通运输网络打开了陇南南下川渝、东进陕西、北上兰州、西连九寨沟的大门,在方便群众出行的同时,为当地经济社会发展注入活力。陇南市的综合交通运输网络建设只是综合交通运输发展的一个缩影。近年来,大力实施交通提升行动,积极推进铁路、公路、民航等交通基础设施互联互通,为物流提效打下深厚基础。而外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美家的铁路,距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段,不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达家。资料来源:前瞻产业研究院整理综合冷链应用率仅为19%,产品损腐率较高,仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%,每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失,腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。